三元电池爆发前夜 凯恩股份抢滩布局

    2017年临近尾声， 新能源汽车政策的走向成为行业关注焦点。据报道，我国政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策，倾向鼓励高里程、低能耗车型。业内人士分析，这一政策对于动力锂电池企业来说无疑是开启了上升空间之门，对于那些早已打算在该领域抢滩布局的上市公司，如尤夫股份、凯恩股份、中葡股份、中科电气等一系列企业来说，无疑将借助政策东风，实现自身产业布局的快速发展。

　　虽然新的补贴政策尚未出台，但业内人士预测，国家对于电池能量密度的政策支持非常明显，只有能量密度越高的产品才会享受高补贴额度，这意味着三元材料电池将成为这场大戏的主角。

　　近年来，动力锂电池企业一直在缩小与外国品牌的差距，但国内能达到能量密度高标准的企业还为数不多。例如，上述凯恩股份拟并购的国产品牌卓能新能源，在高密度电池技术领域就已取得先发优势。2016年就推出了容量为3000mAh的18650锂电芯， 2017年6月，又发布了国人自己的第一款高密度18650，容量达到3350mAh电池产品。业内人士分析，这一新技术产品，将使其成功迈入与国外品牌技术相抗衡的第一梯队。

　　除此之外，凯恩股份并购的卓能新能源在三元电池的产品研发、生产、销售，等方面具有极强的竞争力。

　　研发方面，目前卓能新能源的核心产品18650动力电池已实现2,600mAh产品的批量生产，2,800mAh产品已通过国家强制性检查，并在进行3,000mAh以及更高容量动力电池的研发。此外，卓能新能源在高低温性能、长循环寿命、高倍率性等方面的产品研发均居于国内前沿水平；生产工艺方面，卓能新能源所采用的18650圆形电芯全自动生产线的效率已达到200PPM(200个电池/分钟)，居于国内领先水平，生产线的产品合格率平均达到98%以上，降低了生产成本，提高了产品性能。

　　目前，三元电池在国内新能源乘用车领域的占比已形成绝对优势。如北汽新能源、江淮、江铃、奇瑞、众泰等。业内人士分析，磷酸铁锂电池能量密度已达瓶颈, 而三元锂电高能量密度有望拿到1.2倍补贴, 将成为客车首选。预计到2018年,在电动客车领域，三元渗透率可达50%以上,对应8-10GWh 的新增三元锂电需求,2016-2018年三元锂电复合增速或达100%。呈现在卓能新能源等三元电池企业眼前的，将是前所未有的市场空间。

　　在相关政策支持下，新能源行业将进入高速发展期。据能源领域相关负责人表示，到2020年，我国的新能源汽车总量规划达到500万辆左右，预计2030年8000万辆，市场前景非常广阔。随着下游市场需求的爆发式增长，势必带动上游动力电池行业的需求井喷，产业爆发即将到来。