人人车联合滴滴后车源快速增长 56座城市全面领先

最近，国内的二手车行业又因为车源问题打的热闹。笔者也是看得手痒，车源是二手车行业里的核心竞争因素，但也是行业里相对公开的数据，尤其是新增上架量，即平台每天把新收到的车源在官网上架，类似于淘宝店的上新，只不过二手车会分城市上架显示，也就是说，通过技术或人工手段对各家车源上架情况做定向跟踪和统计，是能够得出每家每天新上架车源的情况的。

笔者也用技术手段对两家主流二手车C2C网站瓜子二手车和人人车的上架车源量做了一番分析和对比。优信是B2C平台，在线的均为车商车源、非个人车源，在此就不做对比了。

新增车源量，在二手车的竞争中代表着平台自身获取车源的能力。但这个数据，取单日变化情况做对比其实意义不大。真正能看出平台近期发展趋势的，其实是某个时间周期内的变化幅度，这也在某种程度上，决定了平台下个时间周期的交易情况。

笔者在两个平台上选取了10月1日至10月21日这三周的新增车源情况作为分析周期。从全国的大范围来看，10月第一周（以下称“Week1”）为国庆假期，二手车交易多少会受到假期影响。因此10月第二周（以下称“Week2”）无论是车源还是交易都会有个小高峰。下图中也能看出，瓜子和人人车的新增车源量相比第一周都得到了不小幅度的提升，分别为93%和110%，但瓜子的增幅明显以17%的差距落后于人人车；而到了10月第三周（以下称“Week3”），在第二周的小高峰的基础上，人人车仍然保持了12%的增速，瓜子却尴尬地走向了下跌，跌幅达8%，一个继续涨、一个大幅跌，近千台的新增车源差距就这么拉开了。

笔者具体统计了一下，全国范围内，人人车在56座城市的增长速度在week2、week3连续两周都领先于瓜子，其中不乏北京、武汉、杭州等车源流入大市。我特意选取了全国各地最有代表性的10座城市作为代表，对瓜子和人人车10月以来的车源增长情况进行了下对比。

笔者一共选取了北京、济南、苏州、武汉、沈阳等几个城市作为对比，能够看出，10月以来，人人车在新增车源上架量上，增长幅度大幅领先于其竞争对手瓜子二手车，甚至在经过10月第二周的增长高峰之后、瓜子出现大范围负增长的情况下，在10月第三周仍保持了全国大范围的适度增长。

据笔者观察，人人车此次的新增车源增长，和滴滴战略合作的利好是分不开的。9月25日，人人车宣布获得由滴滴战略投资的新一轮融资，双方还将展开一系列的深度合作。

9月30日，由人人车提供服务的“二手车”频道在滴滴 App上线，同时意味着，滴滴对人人车的各项支持已经全面开启。

众所周知，滴滴是全球最大的移动出行平台，汇聚了国内绝大多数出行用户和车主人群。也就是说，滴滴拥有着国内最精准、最集中的汽车交易需求，对人人车来说，更是意味着流量、业务、品牌、技术等方向的全面利好。这个优势是人人车所独有，其他二手车电商不具备的，56座城市车源的快速增长，相信也只是这次合作的开始。