联手华为推“超高速”网 神州高铁或借力5G谋商业价值

无线传输网、线路站段局域网及铁总路局中心云等。

其中，产业大数据业务被认为是更具开发内部运营价值和外部商业价值的市场潜能。比如，比Wi-Fi更快的传输速率可以满足更多应用场景需求。如果神州高铁的上述高速传输系统能在高铁路网、站场及城市轨道交通路网落地，超高的客流量将为其开发“商业价值”提供基础支撑。

市场分析人士指，仅“十·一”黄金周，坐火车及高铁出行的人次就多达1.4亿人次，而北京地铁出行人次仅今年一季度就超过4亿人次，如果华为与神州高铁联合研发的eLTE-U多通道无线传输系统能更广泛地应用，在提升内部运营价值、开发外部商业价值后，后续再接入华为5G技术，将有更多的应用场景呈现，旅客也能得到更多“畅玩”体验。

有通信专家告知，4G及蜂窝通信信号不稳定、传输速率低、费用相对较高是轨道交通设施运维及商用上普遍存在的问题，如果华为能将eLTE-U技术从工业级应用推向外部商用，结合轨道交通路网客流密集的情况，其商业潜力较大。

事实上，神州高铁与华为的合作开发相关的通信系统是其完善轨道交通信息化、智能化布局的重要一步。

其中一个明显的动作是，神州高铁在9月18日公司发布公告称拟出资 9.25 亿元收购新三板公司华高世纪99.56%的股权，而华高世纪为一家为客户提供轨道交通车载电子信息系统全套解决方案的专业化公司。

太平洋证券分析师刘国清认为，这次收购将进一步完善神州高铁在轨交信息化及智能化建设的布局，同现有业务协同发展，进一步巩固公司在轨交智能化运维领域领先地位，对公司保持持续盈利能力产生积极影响。

华泰证券分析师章诚表示，神州高铁已组建了智能装备平台和大数据运营管理平台，如果后期能解决通信信号安全、高速传输的问题并进行商业化开发，将助推其“2020战略”的落地。

据称，此次神州高铁携手华为开发出多通道无线传输系统，则意味着神州高铁在加速推进其“2020战略”。可以预见，神州高铁后期还会有更多的相关信息发布。