公安部交管局统计数据显示:截至2017年6月底,全国机动车保有量达3.04亿辆,其中汽车数量已高达2.05亿辆。与去年底相比,增加938万辆,增长3.18%,2017年上半年机动车新注册登记量达1594万辆,高于去年同期水平。
汽车保有量持续增长的背后,是当下国内经济社会的急速转型。车主群体的集中爆发和增量形成群体扩张,让汽车经济变革成为可预见景象,其变化已纤毫毕现地投射在汽车金融全链条上。
有业内人士认为,融资租赁将成为新一轮汽车经济变革不可或缺的重要组成,与传统汽车消费金融相比,汽车融资租赁带来的经济增长活性及表现出的强劲张力,让汽车不再是闲置资产的代表,而是可变现、可充分利用的现金流渠道之一。
租赁:资产变现的启示
媒体报道,刘先生(化名)曾是一名白领,在一线互联网公司上班,收入、生活稳定家庭幸福。但好景并不长,曾经风光一时的公司突然有一天就陷入财务危机,不但工资发不出来,连银行也无情地给停止了信用卡。刘先生一边忙着找工作,一边想办法去借钱还房贷,然而远水解不了近渴,找工作的事一直在持续,但房贷还款已经迫在眉睫。
刘先生一边看帐单,一边陷入了沉思,想把车卖掉,但二手车商给的价格太低,对于还贷于事无补。刘先生的困境正如泛滥激增的车主群体一样,都面临着汽车所有权不能变现的尴尬。一旦经济危机来临,生活和工作的双重压力对人都是一记沉重打击。
刘先生最终选择了凡普快车(凡普金科旗下车辆融资租赁品牌),他把车卖给了凡普快车,既拿到了市场估价1.5倍的车款,又用业内统一的价格租回了爱车。凭着这笔款,他偿还了贷款,并顺利渡过了危机,最终,他还上最后一笔尾款并取回了爱车的所有权。
从始至终,刘先生的爱车虽然已过户,但却一直是本人在使用车,刘先生表示,这种融资租赁方式很好,既能解决用户的资金困难,也能让汽车的所有权真正变现,确实解决了很多现实问题。相比于传统汽车贷款方式,押车后虽然也能拿到钱,但车已经完全在别人手里,从心理上已经很难接受这种模式了。融资租赁模式,使用权一直在用户手里,只需要给平台交付租金就可以了,并且其租赁价格远远低于市场价。
因而,汽车融资租赁本质上是让汽车的所有权变成车主所需的现金流,对于经常需要资金周转的人来说,这当然是最好的解决资金问题的办法。租赁向来是盘活资产的最好途径,只不过其寻租对象是原车主罢了。整个流程里,车主和爱车都没有分开过,但却利用融资实实在在解决了车主的资金困难。
崛起:分摊式购车新方案
凡普快车可以将汽车使用权由用户租回使用,并不影响用户正常用车,还能解决资金问题。据了解,目前凡普快车提供短期和中长期两种服务模式,其中短期模式租赁期限为3个自然月,月服务费率为1.46%,适用于有短期资金周转需求的人群;中长期模式的租赁期限有12、24、36个自然月三个类别,月服务费率为0.78%起,为有长期资金周转需求的人群提供费率低且优的融资方案。