7座SUV汽车有哪些 2017年7座SUV汽车推荐
- 时间：2017-08-25
- 作者：Lisa
- 来源：财讯中国 分享本帖：http://www.caixunchina.com/news/2017/08234984.html
现代社会发展到今天，人们的生活方式发生了巨大改变，自驾游成为热门的假期娱乐，与亲人朋友一起出行也是很好的选择。而各车企陆续推出的7座suv更加满足了人们的出行需求，满足了人们选购汽车时的各种选择。科迪亚克，探界者，昂科威，途观L都是7座suv中的代表车型，至于他们的具体实力如何，接下来小编会进行详细介绍。
◆ 外观和车型尺寸
● 斯柯达柯迪亚克
● 大众途观L
途观L的外观设计一眼便能看出是一辆大众，这太正常不过了。前脸进气格栅的镀铬饰条和LED大灯融为一体，整体感相当不错，尾部则是棱角分明的设计，偏向城市SUV的风格。
上代途观加价销售了多久大家也都知道，因此也被网友冠上了“神车”的称号。换代之后，车身尺寸有所提升，引入合资国产后又进行了加长，因此晋升到了中型SUV的级别。
柯迪亚克和途观L同属大众MQB平台，两车相似之处也比较多，但同为2.0T顶配，售价差了接近10万，除了品牌，到底两者还有没有其他差别？本次横评就为你揭晓答案。
● 雪佛兰探界者
探界者的外观风格和前面德、日系的选手们差别很大，更有美国人粗犷的感觉。它有很多弯曲、流线的设计语言，前脸的“大嘴”看上去也十分凶悍，美中不足的就是尾部略显平淡。需要注意的是，本次6辆测试车里，探界者的售价是最低的，它的性价比也值得我们期待。
● 别克昂科威
昂科威外观没什么好说的了，平常路上天天见，值得一提的是，这车看着重心比较低，底盘离地间隙看上去也不高，本次横评里各项越野相关的项目，对它可都是不小的考验。
◆ 车身尺寸对比
我建议大家不要只把眼光放在车长和轴距上，类似于途观这样曾经是紧凑型SUV，国产加长之后晋升为中型SUV的车型则要明显窄一些。
接近角、离去角、离地间隙这些数据，对尺寸相对较大的中型SUV来说，也是很重要的，这直接和通过性相关，而通过性则是SUV相比于轿车，很核心的一个优势；所以，我们对这3个数据进行了实际地测量，可以看到，途观的接近角和探界者的离去角较有优。而具体通过性的实际表现，后面的内容我们也会有针对性的测试。
◆ 内饰设计及用料做工
● 斯柯达柯迪亚克
内饰的设计也是标准的大众风格，使用上没有难度，内饰用料考究，很具豪华感。
● 大众途观L
途观L内饰做工和用料尚可，在这6款车里属于中上等水平，只是家族内饰让人有些审美疲劳，而且不是很显档次。
● 雪佛兰探界者
探界者的内饰设计有自己的风格，不算豪华但还是有些品质感的。不过内饰用料就很一般了，没有冠道和汉兰达用料好，做工也稍显粗糙一些。
● 别克昂科威
内饰氛围是昂科威的强项，昂科威内饰的设计感和豪华感营造的挺不错，做工和用料也算得上数一数二。
◆ 内饰小结
内饰部分，我们主要的评判标准是内饰的豪华感以及用料和做工。4款车里表现最好的是柯迪亚克和昂科威，没有太多争议。最大的惊喜来自柯迪亚克，内饰的设计感和豪华感很出色，经得起推敲；途观L中规中矩，典型的大众工业风，用料做工也是正常水平；探界者的内饰差强人意，一坐进去就可以感觉到豪华感跟柯迪亚克和昂科威比还是有差距的。
◆ 多媒体系统
这4辆车的多媒体表现差别其实并不大，日常使用功能都挺齐全，用户体验也不错。严格意义上来说，这4辆车应该是4套多媒体系统，途观L和柯迪亚克、探界者和昂科威，两两的系统功能大致是相同的。
多媒体系统几款车差别不算太大，有的提供CarPlay，有的车则没有提供，不过没有提供的也有自己的互联网系统，大众有自己的互联系统。昂科威和探界者支持通过安吉星，用手机对车辆进行远程遥控启动。
◆ 配置对比
这次的测试车都是2.0T的顶配，配置都算比较丰富的。我们挑选了一些较为实用、常用的基础配置进行对比。
◆ 天窗尺寸对比
6款车都配备了全景天窗，这也很正常，是这个级别该有的水准；从尺寸来看，途观L是最大的，采光方面比较有优势。
后排独立空调其实很重要，现在的高温天气，车停外面不用多久就已经和烤箱差不多了，这些车的车内空间都不小，后排只有出风口的话，的确难以保证后排乘客的舒适性。220V/230V电源则为外接设备通电提供了不少便利。柯迪亚克和探界者的雨伞槽是很有心思的小细节，一般只有超豪华车上才能看到，点个赞！
◆ 座椅/儿童座椅
到了中型SUV这个级别，消费者在买车时考虑的一个重要因素就是空间水平，那接下来，我们就来看看4辆车在座椅以及空间方面的表现如何。
购买这个级别SUV的家庭，或多或少都会有全家出行的需求，带孩子当然需要装儿童座椅，在儿童座椅安装的便利性方面，途观L、柯迪亚克和探界者做的比较好，ISOFIX锚点比较靠外，很容易就装上了；昂科威的处于它们之间。
◆ 乘坐空间
途观在加上一个“L”之后，从车外已经能看出它明显拉长的后门了，这个“L”也着实换来了后排更充裕的乘坐空间，后排3指+2拳多的表现不错，途观L的前排座椅保持了欧洲车的一贯风格，前座偏硬，座椅两边侧翼凸起比较高，包裹性不错，后排座椅明显要比前排软，座垫的长度也不短。
虽然和途观L是兄弟车型，但在乘坐时，还是能感觉出两车座椅的差别，柯迪亚克座椅无论是头枕部分，还是前排和后排的靠背和座垫，都要比途观L更软一点。此外，它俩虽然有着一样的轴距，但由于柯迪亚克是一款7座SUV，要为第三排座椅留出空间，所以第二排座椅没法像途观L那么靠后，因此第二排腿部空间要小于途观L，不过2拳有余的水平日常用也完全没问题了。不过既然是7座，那么还是有必要衡量一下第三排座椅的实用性的。我们将第二排座椅调至最前，此时体验者腿部只剩3指空间，来到第三排，最多还有2指空间。如果保持这种状态满载7人，第二排乘客和第三排乘客都得正襟危坐，时间长了肯定会有所怨言。
探界者的前、后排座椅柔软度都一般，并且前排座椅的包裹性不及途观L和柯迪亚克，但后排座椅的座垫长度以及上扬角度都还不错，坐上去大腿能获得不错的承托。作为上汽通用雪佛兰的第二款中型SUV，它没有像科帕奇一样上7座，而是“老老实实”选择了5座，后排腿部空间也是2拳多，介于途观L和柯迪亚克之间。
我们一致认为昂科威是几款车中看着最显小的车，但实际上它除了宽度，剩余几项指标都超过了探界者，不过乘坐空间方面它却不及探界者，后排空间正好两拳，是此次横评4款车中最小的。昂科威的座椅舒适度不错，前排座椅跟后背的贴合度不错，座椅内部的填充物很软，美中不足的是包裹性一般。
在车上最多有4个人的情况下，第二排座椅中间部分肯定不会有人主动选择，但假如约上三五好友，后排满载的情况也不是不会发生。这4款车的座椅靠背中间位置都有一部分凸起，靠着不太舒服也是意料之中的，而地板方面，除了途观L和柯迪亚克凸起比较大外，剩下的4款车都是纯平的，不用岔着腿坐，能相对舒服一些，夏天女孩子也能防止尴尬。
◆ 乘坐空间小结
空间对中型SUV来说，是一个重要的考量标准。在这一项里， 途观L表现不错，柯迪亚克和探界者的第二排腿部空间基本属于同一水平，排在最后的是昂科威，2拳的腿部空间日常用也肯定足够，但在几位对手面前没有任何优势。
◆ 储物空间
总体来说，柯迪亚克的储物空间水平在6车中最好，它不以数量取胜，而是赢在大，中控台上一个很长的储物槽已经可以放入一切杂物，如果还嫌不够，那么那个巨大的中央扶手箱一定可以满足你的需求。昂科威的储物空间数量最多，用起来也都还挺顺手的，但相比之下，储物空间都比较小，在4车中落了下风。
◆ 后备厢空间对比
在4款车中，柯迪亚克的后备厢尺寸最大，昂科威相对最小，途观L的后备厢地板可以上下移动，当盖板放在上固定位的时候，盖板下面还能获得一个比较私密的储物空间。
近几年，SUV市场销量持续火爆，尤其是中型SUV市场，各家纷纷投入新车型，竞争也变得越来越激烈。这其中包含了别克昂科威、大众途观L以及雪佛兰探界者。对于柯迪亚克来说，自身各方面的表现均十分不错。其最大的优势就是性价比，柯迪亚克330TSI车型的起售价为18.98万元，相比途观L 330TSI车型22.38万元的起售价来看，其上市之后的表现越来越好，传统紧凑级合资SUV俱承受来自柯迪亚克的销售压力。