招商公路将上市 打造公路行业的“国家队”

近期，招商公路换股吸收合并华北高速的方案获得证监会批准，华北高速将退市并注销，招商公路通过换股将在深交所挂牌上市。通过上市，招商公路将全力打造公路行业“国家队”，加速成为产业旗舰平台。

“标杆式”重组

招商公路全称为“招商局公路网络科技控股股份有限公司”，是招商局集团有限公司（以下简称“招商局集团”）旗下经营收费公路及交通科技业务的唯一整合平台，也是中国公路行业领先的中央级国有企业。

招商公路参控股路权已覆盖全国18个省、自治区和直辖市，投资经营的收费公路（含桥）总里程达8,338公里，权益里程达1,787公里，通过旗下招商交科院建有6个国家级和14个省部级科研开发平台，具有从事勘察设计、试验检测、咨询监理、工程施工等各类资质（其中9项为甲级）。招商公路业已成为我国投资经营里程最长、跨区域最广、创新能力最完备、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。本次吸收合并是招商局集团做强做大旗下公路板块的重要举措，具有里程碑意义。

招商局集团董事长李建红提到，公路板块业务重组是一次立足眼前、谋划未来的改革创新，是规范治理、优化管控、提高企业发展品质的必由之路，并创造了公路上市公司中的多个“第一”。通过把从事交通科技创新的招商交科院纳入进来，就是要把招商公路打造成为一家贯穿从勘察设计到运营服务的全产业链公路公司。

李建红进一步指出，本次重组是继中外运长航整体并入招商局集团、招商蛇口吸并招商地产并整体上市之后集团又一重大产业战略布局的落地，是贯彻“建设交通强国”重要部署和“必须理直气壮做强做优做大国有企业”重要指示精神的具体实践，是落实国家国企改革总体部署、集中资源做强做优主业、提升资产证券化水平的重要举措。本次重组亦将助力推动交通运输行业“供给侧结构改革”进程。招商公路将在推动跨区域运输协同联动、引领全国公路网络科技的发展和提高公路运输链综合效率等方面发挥积极作用，这对于提升交通行业整体的经济运行效率具有重要意义。

多家券商机构人士指出，通过重组招商公路可以借助资本市场的力量，实现国有资产保值增值、加快创新要素集聚、夯实行业技术创新主体地位、提高国有企业规范治理水平、提升国有企业综合竞争力的目标。

“公路+科技+互联网”市场前景可观

招商公路是一家涵盖“勘察、设计、特色施工、检测、养护、科研、投资、运营、智能交通服务”业务的全产业链公司，凭借独一无二的产业模式和行业突出的投资经营能力，不断整合行业优质资源，拓展业务领域，经过持续优化与转型，实现了业绩的长足发展，行业地位不断提升。

招商局集团副总经理、招商公路董事长邓仁杰指出，当前，以互联网技术为代表的新商业模式的出现和快速发展，是对传统行业的一次深刻洗牌。为顺应大势，在变革中求发展，上市后的招商公路将走出一条“公路+科技+互联网”模式的差异化发展道路，着力发展投资运营、科技产业、智慧交通及招商生态四大板块业务，全面构筑公路领域全产业链业务体系，力争做到“规模最大、效益最好、管理最强、品牌最优”，实现公司跨越式发展。

招商公路总经理王秀峰表示，重组上市后的招商公路将踏上建设“中国领先、世界一流”公路企业的新征程。结合“互联网+”行动和数字化战略，招商公路不仅要加快传统产业投资步伐，开拓智能交通领域业务，培育智能交通生态圈，以获得更多的市场机会，提高市场占有率和话语权，更要为大众提供安全、高效、舒适、高附加值的公路出行服务，为社会提供先进的交通科技解决方案，最终打造成为具有核心竞争力、面向市场、推动行业进步的企业。

打造高速公路行业的“国家队”

招商公路拥有全国公路投资平台优势及交通部原直属公路科研院历史渊源，业务范围和地域覆盖广。全产业链业务形态使招商公路拥有了业务结构战略协同的优势，极大增强在行业内的核心竞争力，巩固了国内行业领先地位。

作为高速公路板块一家央企上市公司，招商公路将以重组上市为契机，布局、培育着眼于未来的新产业和新发展模式。在发展理念上，从“内涵式增长”向“内涵式增长+兼并收购并举”转变，既注重商业操作，更要加大与地方政府、行业主管部门、央企的对接合作；在发展路径上，从单纯的收费、科研设计向新产业和高端产业延伸；在发展手段上，从单一的资本消耗向多渠道资本运作转变。

上市完成后，招商公路将作为国内公路上市公司中市值最大、权益里程最长、科技含量最高、创新能力最强、盈利水平优异的标志性公司，更好地发挥资本、技术积累、科研实力等多要素的综合优势，吸引、兼并、盘活更多的行业资源，把握互联网和公路科技发展趋势，实现公路相关资源的有效融合，持续推动企业创新转型和可持续发展，真正打造成为高速公路行业的“国家队”。