长城炮让消费者真正“看到”底盘性能

说起“三大件”你首先想到的是什么？或许是上世纪70年代的结婚“三大件”——手表、自行车、缝纫机；或许是现在的“房子、车子、票子”。如果说以上代表了一个家庭的经济实力，那么，汽车的三大件——发动机、变速箱和底盘则是代表着一款汽车的技术实力。

其中，底盘既要承受发动机的动力，同时也要保证车辆的正常行驶，作用非常重要。但绝大多数消费者并不了解底盘技术，大多依靠车企的测试报告来判断，结果自然无法贴合实际的用车环境。而近日长城炮开启了一场别开生面的测试，以最直观、最真实的方式向广大消费者呈现测试结果。

全路况考验 底盘测试彰显信心

5月17日，长城炮开启了全路况底盘万里极限测试，由长城炮车主及专业人员组成的车队，从保定长城技术中心出发，将会在未来30天的时间内，途径洛阳、汉中、乐山、大理、左贡、怒江72拐、八宿、波密、林芝、拉萨、唐古拉山、昆仑山、格尔木、罗布泊、吐鲁番、阿拉善、老掌沟等地，在盘山路、爬坡路、积雪路、高原土路、连续弯道、沙漠、涉水路等复杂环境下，全面检测全路况底盘的操控性，深度验证长城炮的性能。

此次业内罕见的“极限测试”，不仅彰显了长城炮的品牌价值，同时也会让众多消费者直观了解长城炮的底盘优越性，也必然会给所有越野玩家一个惊喜。

底盘技术冠绝同级

参与此次极限之旅的座驾，有越野炮及短轴版火炮两款车型。二者均配备了高质量的底盘，将以出色的性能征服各种恶劣路况，全方位展现产品实力。

长城越野炮是基于全新P71平台所打造的，这个平台都是采用非承载底盘，在可扩展性、空间、轻量化、智能化、安全性等方面均有优异的表现，还可以满足欧盟五星碰撞法规。另外，拥有氮气减震，能够有效避免油液乳化，同时还可调节车身高度，最大化提升了驾驶者的行车舒适感以及乐趣。

长城越野炮还配以百路驰AT胎和底盘护甲，充分保障行车安全，以及减少恶劣路况对底盘的损害。最后，还采用了多连杆后悬架，并且最小离地间隙只有228mm，接近角和离去角也分别能达到30°和26°，不仅增强了车辆的通过性，也让驾乘感受得到大幅度提升。

火炮作为单排、短轴皮卡，不仅拥有2745mm的超短轴距，底盘性能也十分强悍，甚至可以说是皮卡界的天花板。底盘是基于长城炮的整车平台打造，采用非承载式车身，并经过了全面的升级，离地间隙提高至249mm，接近角和离去角也都被提高到34°和26°，通过性能大大提升。

另外，火炮还搭载了氮气减震，不仅能够有效降低减震筒内产生的高温和气泡，还在恶劣路况下工作更加稳定。再配以原厂百路驰全地形越野轮胎，应对各种复杂地形度不成问题。

小结

作为三大件之一的底盘，在驾驶中发挥着重要作用，长城炮拥有先进的造车技术，底盘配置均领先同级别车型。此次，万里极限测试让消费者更加直观“看到”长城炮的性能，无疑将充分提振产品自信，提升消费者信任度。相信通过此次万里极限测试，长城炮一定能向世人展现出底盘的实力，展示出长城炮的实力。

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