当前位置:首页 > 要闻 >

强实力锻造意志,越野炮底气十足去挑战

   

越野,让许多人看到了人生中值得永久记忆的风景,让他们懂得关爱、帮助,学会敬畏自然、生命,磨炼意志,收获颇多。而近些年皮卡市场刮起越野风潮,更让许多越野爱好者有了新的爱驾。

各种活动相继举办,从阿拉善到珠峰,掀起了一股皮卡新风潮。这些活动中的主角不光是活力满满的越野人,还有越野炮,它以强大的实力一直作为越野人的最强助力,与他们一起驰骋于沙漠、戈壁、雪原,但是大家真的了解它身上的越野配置么?

前绞盘施救自救小能手

当我们打开越野炮的配置列表,就会被它专业级别的越野配置惊艳,比如说,它的前绞盘对于一辆越野车来说就非常重要。前绞盘的原型为古代的绞车,是军用必备器械之一,利用卷绕动作来完成牵引工作。而它真正被运用汽车上则是从二战开始,因为北非战场经常在开阔的沙漠上,战车经常陷入沙坑、炮弹坑,救助十分吃力,于是美军开始把绞盘应用于汽车自救。

原始的汽车绞盘非常简陋,只用一根钢丝绑在车身前,但是现在越野炮上搭载的前绞盘则采用电动工作模式,安装简单,可以实现多位置安装及迅速移位,并且在车辆熄火的情况依旧能正常使用,是其他绞盘无法比拟的。它主要用来在恶劣环境中进行自救和施救,能爆发出9500磅的拖拽力,可以成功拖动大部分陷车的越野车型,将队友从泥坑、石缝、滑坡等险境中解救出来,还可以用来移除前路上的障碍,是越野运动中非常实用的配置。

前双叉臂+后多连杆带来强大舒适性

在越野车各项性能重要性排名中,底盘悬架名列前茅,因此越野炮在悬架采用上将最好的呈现给消费者。前悬架采用双叉臂,运动性能出色,在许多豪华车与赛车身上,这种悬架是必备的,它可以提升操控性与舒适性,并且能吸收更多震动,提升底盘的滤震性能。同时抑制车身侧翻、刹车点头,让越野炮可以以更快速度过弯,大幅度提升它的越野性能。

后悬架则采用多连杆,可以大幅度减少来自路面前后方向的力,从而提高加速和制动时的平顺性与舒适性,也保证了直线行驶的稳定性,提升车辆的控制性能。也就是说,在这样的前后悬架帮助下,越野炮在行驶途中不仅可以带给驾驶者平稳、舒适的驾驶感受,并且在弯道中也能轻松控制行进方向,提供更多安全感。

专家级配置 拥有不一样的越野体验

除了以上说到的两点之外,越野炮拥有越野专家模式,通过连续按下ESP关闭按钮,让TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制系统等电子控制系统关闭,让诸如沙漠、泥泞等极限越野不再受电子系统的限制;为了对抗更大的坑洼冲击,越野炮还搭载了K-MAN氮气减震器,即便在柏油马路上也有清晰的路感,经过减速带时没有弹跳,质感细腻,支撑性良好,让车主可以克服任何烂路。

通过这些专家级别的越野配置,再搭配三把锁+七种全地形驾控模式+蠕行模式+坦克调头+涉水喉,车主驾驶着越野炮便可以肆意驰骋,无论任何地形、天气,都不能对越野之旅造成阻拦。强大的越野属性,让越野炮成为皮卡文化的最大推进者,让中国的越野精神不止在SUV车型中传递,进一步扩大文化圈层,同时给越野爱好者与皮卡爱好者带来双重满足,建立起皮卡越野新的里程碑。